プリウスの性能・スペック
プリウスの性能を語る上で重要なのが、「モーター」と「エンジン」を最適な効率で組み合わせる独自のハイブリッドシステム（ハイブリッドシナジードライブメカニズム）です。
走行時にエンジンとモーターを必要に応じて使い分ける「シリーズ・パラレル方式」を採用しており、発進時や通常の走行時でもできるだけモーターの駆動力によって走るような制御がなされています。そのため、エンジンの稼働時間が短くなり、低燃費・低排出ガス・静粛性を実現しています。これらの技術により、2.4L車並の走行性能を体感できるはず。ちなみに、エンジンを停止して走行する「EVドライブモード」では、モーターだけで走行することが可能です
1.低燃費
プリウスに搭載された新開発エンジンは、排気量が従来の1.5Lから1.8Lに拡大されています。エンジンの効率化に加え、モーターやバッテリーの小型化・軽量化により、38.0km/L（※「L」グレード：10・15モード走行時）という低燃費となっています。
2.低排出ガス
プリウスのエンジンは排出ガスのクリーン化技術によって、国土交通省から「平成22年度燃費基準＋25％達成車」と「平成17年度基準排出ガス75％低減レベル」の認定を取得。モーターだけの走行が可能なため、低排出ガスにも貢献しています。
3.静粛性
プリウスに搭載されている1.8Lエンジンは、低回転数化技術と吸音材・抑振材・遮音材により、優れた静粛性を実現しています。
また、エネルギーを無駄にしないのがプリウスの特徴。減速時やブレーキ時には、前輪がモーターを駆動する仕組みとなっています。そのため、エンジンを停止した状態でもエネルギーの回収・充電が可能となっています。このように、従来は減速時に熱として放出していた運動エネルギーを熱エネルギーに変換し、バッテリーに回収して再利用しています。
